谋事在先 成事于后

发布时间:2020-09-30阅读次数:654 次

      2020,一个“难”字,横亘于全世界面前。    

     上半年,疫情笼罩之下,本不景气的汽车行业,更显萧条。人们在焦躁中观望、等待,未来一片迷茫。在如此糟糕的市场环境下,晟泰克也难独善其身。但,唯一不同之处在于,困难面前,晟泰克人并没有因此而“乱其所为”。正好利用这一特殊时期,把精力放在队伍建设、技术改造和技术创新上,并取得了显著的效果。
     今年五月初开始,利用每个周末的时间,一轮以“凝聚共识,上下同欲”为主题的管理人员学习交流会正式拉开帷幕。交流会利用公司日常管理中的一些典型案例,展开讨论,举一反三,将大家的认识统一起来,围绕一个共同的目标去奋斗。这种交流会已陆续开展了十多期,并将继续进行下去。通过学习交流,管理队伍的水平得到了明显的提高,认识统一了,工作效率也就显著提高。

    在加强队伍思想建设的同时,公司还在精益生产方面做了很多的改善。今年五、六两个月份,专门聘请日本专家,对我们生产线的操作流程进行优化,从操作程序到每个动作都进行改良和规范,然后再进行固化,使之成为统一标准。通过精益生产,为生产节省了人力成本,使生产流程更趋合理化,提高了生产效率。

    最值得自豪的是,我们工装科的几位工程师,刻苦钻研,设计制造出我司首条自行研制的自动化模块生产线!一条自动化线动辄几百上千万,如果靠购买,不仅消耗了大量资金,后续还有许多售后问题,解决起来很麻烦。如果自己制造,其产生的价值将无与伦比。为了这条自动化线,参与项目研发的工程师们,在一年多的时间里夙兴夜寐,殚精竭虑。从最初的构想、图纸设计到方案的评审,都得靠自己去摸索完成,一次次地修改、完善,再修改、再完善......他们经常放弃休息日,有时一干就是半夜。最辛苦的是负责结构设计的陈工,他一个人要负责整条线的结构设计,工作量相当大。负责电器方面设计的唐工、申工、明工以及负责项目总协调的王工,也和陈工一样,不分白天黑夜地奋战在一起,尽管如此,没有一个人试图放弃过。今年5月份,这条自动化线终于成功投入生产,每天可以生产控制模块2000只左右,节省五个人力成本,还节约了大笔购买设备的资金,极大地提升了工作效率,也提高了我司“生产过程自动化”的进程。

    在困难面前,晟泰克人处乱不惊,打出了一套漂亮的组合拳,终于守得云开见月明。下半年,好消息不断,从7月份以来,我们的客户群在增加,产量也一直在飙升,产销量是近3年来同期的最高水平。
    困难就像一只拦路虎,赶走这只拦路虎,只能靠勤奋和智慧。机会永远只留给那些有准备的人,谋事在先,成事于后。晟泰克已做好了迎接各种挑战的准备,无论道路怎样曲折,都阻止不了我们前进的脚步。